Детали сцепления для грузовых автомобилей
| Номер ROSTAR | Наименование | Оригинальный номер | Характеристики | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|  | 180.1878054933 | Диск сцепления | IRISBUS 5801720105 | 
		Цена в интернет-магазине:
	 
				15991 руб.			 
				14391.9 руб.			 -10% Экономия 1599.1 руб. | |
|  | 180.1878080037 | Диск сцепления | IRISBUS 504118580 IRISBUS 500397756 | 
		Цена в интернет-магазине:
	 
				20577 руб.			 
				18519.3 руб.			 -10% Экономия 2057.7 руб. | |
|  | 180.3482000573 | Нажимной диск сцепления | IRISBUS 504171014 IRISBUS 5801718344 | 
		Цена в интернет-магазине:
	 
				22143 руб.			 
				19928.7 руб.			 -10% Экономия 2214.3 руб. | |
|  | 180.3482083032 | Нажимной диск сцепления | IRISBUS 500697757 | 
		Цена в интернет-магазине:
	 
				29045 руб.			 
				26140.5 руб.			 -10% Экономия 2904.5 руб. | 
				В разделе «Детали сцепления» каталога РОСТАР  представлены надёжные комплектующие, обеспечивающие точную и стабильную работу трансмиссии. Компоненты РОСТАР выдерживают высокие нагрузки, гарантируя плавное включение передач и долгий срок службы узлов.
Выбирайте качество РОСТАР — для уверенного старта и безотказной работы вашего автомобиля!
						Выбирайте качество РОСТАР — для уверенного старта и безотказной работы вашего автомобиля!
 «НПО «Ростар»: от экскурсии до сотрудничества!
		«НПО «Ростар»: от экскурсии до сотрудничества! Новинка производства ЭЛЕМЕНТ!
		Новинка производства ЭЛЕМЕНТ! Увеличение долговечности амортизаторов РОСТАР
		Увеличение долговечности амортизаторов РОСТАР Это нововведение увеличило производительность в разы!
		Это нововведение увеличило производительность в разы! 
		 Как самостоятельно прокачать амортизатор и продлить срок его службы? Ответы в нашей видеоинструкции!
		Как самостоятельно прокачать амортизатор и продлить срок его службы? Ответы в нашей видеоинструкции! Интервью с руководителем конструкторского бюро стратегического проектирования
		Интервью с руководителем конструкторского бюро стратегического проектирования Интервью с главным конструктором. Часть 2.
		Интервью с главным конструктором. Часть 2.